Система evap что это?

Система EVAP что это?

EVAP (evaporative emission control) — это система улавливания паров топлива, проще говоря вентиляция бака. Начала устанавливаться с приходом норм токсичности EURO2 и сегодня практически невозможно встретить ни одного автомобиля, бензиновый двигатель которого бы не располагал на своем борту EVAP.

Как же EVAP работает?

Для того, чтобы не допустить выбросы паров бензина в атмосферу, которые образуются в топливном баке при испарении, была разработана система, способная обеспечить их дожигание. Она состоит из:

• Адсорбера с активированным углем
• Трубопровода
• Клапан N80

Пары топлива собираются в адсорбере. Периодически они, благодаря клапану N80, подаются по впускной коллектор, где происходит их сгорание.

EVAP выходит из строя достаточно часто, при этом найти, что именно не работает в системе бывает очень сложно.

На случай неисправности, при которой давление в топливном баке будет возрастать, в его пробке установлен перепускной клапан, который открывается, если давление будет слишком высокое.

Мы можем отключить EVAP.

Коды неисправности

P0440	16824	Сбой в работе
P0441	16825	Снижение пропускной способности
P0442	16826	Обнаружена небольшая утечка
P0443	16827	Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: сбой в электрической цепи
P0444	16828	Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи
P0445	16829	Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание
P0449	16833	Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: сбой в электрической цепи
P0452	16836	Датчик давления в контуре системы: слишком низкий уровень сигнала
P0453	16837	Датчик давления в контуре системы: слишком высокий уровень сигнала
P0455	16839	Обнаружена крупная утечка
P0456	16840	Обнаружена небольшая утечка
P0458	16842	Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу
P0459	16843	Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на плюс
P0498	16882	Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: слишком низкий уровень сигнала
P0499	16883	Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: слишком высокий уровень сигнала
P1409	17817	Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: сбой в электрической цепи
P1410	17818	Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80, короткое замыкание на плюс
P1425	17833	Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу
P1426	17834	Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи
P1467	17875	Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: короткое замыкание на плюс
P1468	17876	Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: короткое замыкание на массу
P1469	17877	Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: обрыв цепи
P1470	17878	Насос диагностики герметичности системы: сбой в электрической цепи
P1471	17879	Насос диагностики герметичности системы: короткое замыкание на плюс
P1472	17880	Насос диагностики герметичности системы: короткое замыкание на массу
P1473	17881	Насос диагностики герметичности системы: обрыв цепи
P1474	17882	Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: сбой в электрической цепи
P1475	17883	Насос диагностики герметичности системы: сбой в работе/нет сигнала
P1476	17884	Насос диагностики герметичности системы: сбой в работе/недостаточное разрежение
P1477	17885	Насос диагностики герметичности системы: сбой в работе
P1478	17886	Насос диагностики герметичности системы: обнаружен засоренный шланг
P2420	18853	Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: постоянно открыт
P2421	18854	Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: постоянно закрыт

Источник: https://chiptuning-ims.ru/evap/

Evaporative Emission Control System (EVAP) – Traps Emissions

Evaporative Emission Control System (EVAP) Illustration

The evaporative emission control (EVAP) system captures gasoline fumes and other emissions.

If the fuel tank was sealed tight, the fuel pump could create enough negative pressure to collapse it.

So, On older EVAP systems, the tank is vented by a spring-loaded valve inside the gas cap. While, On newer vehicles, it is vented through the EVAP canister.

When fuel evaporates inside the gas tank, the excess vapors are transferred to the charcoal canister.

They’re stored there until they can safely be transferred back to the engine to be burned with the normal air-fuel mixture.

The most obvious symptom of an EVAP system problem is the Check Engine light. A common cause of this is a loose gas cap. Finally, If you’ve recently filled up on fuel, check that the gas cap is fully tightened.

Consequently, If the Check Engine light remains on after checking the gas cap, there may be a bigger problem.

Evaporative Emission Control System (EVAP) Components:

• Fuel Tank
• Fuel Cap
• Liquid-Vapor Separator
• EVAP Canister

Common Problems-Evaporative Emission

All EVAP systems have a charcoal canister that it relies on. The canister has a huge surface area that is effective in storing vapors from the fuel. If the charcoal canister were to go bad, there would be an array of problems. In addition, to power reduction, fuel odor, more pinging, lower fuel economy, and flooding.

So, most common problems with the EVAP system include faults with the purge valve that vents fuel vapors to the engine. The canister purge valve, also commonly referred to as the purge valve, is an important component of your (EVAP) system. So, This system restricts the fuel vapours created in your fuel tank from escaping into the atmosphere by trapping them. When your engine runs at regular speed, the EVAP system slowly allows these vapours to be released into your engine.

Purge Valve

The flow of these vapours is controlled by your canister purge valve. The valve regulates when and how much of these vapours enter your engine. The canister purge valve is electrically operated, and is also referred to commonly as a solenoid. The most common purge valve issues are when the purge valve is stuck open or closed. Also, It may just not open at the proper time. The symptoms are listed below that may indicate your canister purge valve is not functioning properly.

Источник: https://izst-detail.ru/sistema-evap-chto-eto/

Как работает адсорбер паров бензина

При контакте бензина с воздухом происходит выделение паров, которые, попадая в атмосферу, ухудшают экологию. Для их улавливания в вентиляционной системе бензобака устанавливается адсорбер. В ряде европейских стран применение этого устройства в автомобиле обязательно на законодательном уровне и определяется действием экологических стандартов Евро-2 и выше. Зная устройство адсорбер и зачем он необходим, вы сможете легко определить неисправности, а также лучше понять его преимущества.

Что такое адсорбер и система EVAP

Многие автомобилисты называют устройство для поглощения паров топлива «абсорбером», но это неправильно, поскольку название «адсорбер» происходит от латинских слов «ad» (в пер. — «на») и «sorbeo» (в пер. — «поглощаю»), что вместе означает «поверхностное поглощение» (аккумулирование на поверхности). В свою очередь, абсорбер осуществляет поглощение всем объемом и в данном случае не может быть использован.

Схема системы улавливания паров топлива

Поскольку наибольшее количество паров скапливается в топливном баке, то и располагается адсорбер недалеко от него. Фактически он является частью целой системы улавливания паров бензина (EVAP). Последняя состоит из следующих элементов:

• Сепаратор паров бензина.
• Адсорбирующий элемент — емкость с адсорбирующим веществом.
• Вентиляционный клапан.
• Электромагнитный клапан продувки адсорбера (располагается между адсорбером и впускным коллектором).
• Трубопроводы и шланги для соединения с топливным баком, впускным коллектором и атмосферой.

Помимо основных элементов, система EVAP является частью системы бортовой диагностики OBD-II и включает целый ряд датчиков (топливных испарений, давления) и электронный блок управления (ЭБУ), приводящий в действие электромагнитный клапан.

Виды и принцип действия адсорбера

Адсорбирующий элемент

В зависимости от используемого вещества различают несколько видов адсорберов:

• с неподвижным зернистым адсорбентом средних фракций;
• с мобильным зернистым адсорбентом средних фракций;
• с мелкозернистым адсорбентом, в котором нижний слой пребывает в состоянии кипения.

Наиболее популярен первый тип систем, в которых в качестве поглощающего компонента используется активированный уголь.
Адсорбер имеет три выхода для подключения трубопроводов. Первый предназначен для поступления паров бензина, второй соединен с электромагнитным клапаном, а третий с воздушным фильтром, что обеспечивает перепад давления, необходимый для продувки.

Как работает EVAP:

1. Автомобиль находится в состоянии покоя, двигатель выключен.
2. В топливном баке происходит естественное выделение паров бензина, которые поднимаются в верхнюю точку и скапливаются у горловины.
3. В этой зоне бака располагается сепаратор, который отделяет жидкую составляющую, что оседает в виде конденсата и отводится специальными трубками назад в бензобак.
4. Остатки паров, которые не осели в форме конденсата, проходят через паропровод, попадая в адсорбирующий элемент. Они постепенно аккумулируются на поверхности адсорбента.
5. Водитель запускает двигатель и при достижении заданной частоты вращения коленчатого вала начинает работать электромагнитный клапан продувки адсорбера. Когда машина на холостом ходу, клапан не срабатывает.
6. Через вентиляционный клапан в адсорбирующий элемент за счет перепада давления поступает воздух (между впускным коллектором и атмосферой), и выполняется продувка.
7. Воздух и пары бензина из адсорбера подаются в камеру сгорания двигателя.

Признаки неисправности адсорбера

Основной неисправностью адсорбера является загрязнение поглощающего элемента, которое происходит естественным путем. В этом случае давление в баке повысится, поскольку испарения не будут отводиться. Характерным признаком этого будет шипение при открытии крышки бензобака. Падение оборотов двигателя, которое отмечают многие автомобилисты, также может являться причиной засорения адсорбера.

Еще одной важной неисправностью может быть нарушение герметичности электромагнитного клапана. В этом случае датчик адсорбера может выдавать ошибку «Check Engine» через систему диагностики. Признаком нарушения герметичности электромагнитного клапана является возникновение сложности запуска двигателя с первого раза, а также при неполном топливном баке. Исправить такую поломку можно в сервисном центре.

(9 4,78 из 5)
Загрузка…

Вам также может понравиться

Источник: https://techautoport.ru/dvigatel/toplivnaya-sistema/adsorber-parov.html

EVAP

EVAP (evaporative emission control) — это система улавливания паров топлива, проще говоря вентиляция бака. Начала устанавливаться с приходом норм токсичности EURO2 и сегодня практически невозможно встретить ни одного автомобиля, бензиновый двигатель которого бы не располагал на своем борту EVAP.