Самодельный глушитель для мотоблока с малым шумом

Содержание

Глушители к мотоблоку — изготовление своими руками

Самодельный глушитель для мотоблока с малым шумом

Мотоблоки — это техника, которая способна сделать сельскохозяйственные работы если не приятными, то по крайней мере безвредными для здоровья. К тому же вы сможете обрабатывать землю больших площадей очень быстро и качественно.

Как и любая другая техника, мотоблоки имеют сложную систему, состоящую из разных деталей, элементов и конструкций. Глушитель на первый взгляд кажется не самой значимой частью агрегата, но при этом он играет важную роль в качественной и бесперебойной работе мотоблока.

В данной статье мы рассмотрим то, как сделать тихим глушитель. Также мы расскажем процесс создания данного элемента собственными руками. Многие мотоблоки уникальны тем, что их легко самостоятельно модернизировать, добавлять конструкции, которые вы можете делать практически из подручных материалов. Это же касается и глушителя.

Как сделать глушитель на мотоблок своими руками?

Глушитель — это элемент конструкции мотоблока, который является частью выхлопной системы. Его главная задача заключается в выведение и нейтрализации выхлопных газов, а также в подавлении шумов.

Чтобы сделать самодельный глушитель для мотоблока с малым шумом, вам понадобятся такие инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • дрель;
  • разводной ключ;
  • тиски.

Большинство пользователей мотоблоков стараются делать все комплектующие собственными руками. Это значительно экономит средства, а также вы можете полностью исключить недостатки глушителя, из-за которых он когда-то вышел из строя. В итоге конструкция получается более долговечной и надежной.

Перед началом работ обязательно ознакомьтесь со схемой. Вы можете вносить свои изменения, чтобы глушитель подошел под вашу модель мотоблока. Данный чертеж представляет конструкцию глушителя, который отлично подойдет для мотоблоков «Нева», и другие.

Также сначала вам следует принять во внимание такой момент, что самым слабым местом глушителя является крепление фланца. Поэтому вам необходимо подобрать более толстый и прочный металл для этих целей. Если этого не сделать, можно столкнуться с такими проблемами:

  1. Перегородки конструкции будут быстро прогорать;
  2. Если труба глушителя будет иметь еще и маленький диаметр, по ним будут плохо проходить выхлопные газы. А, как следствие, мотоблок будет терять силу.

Итак, вся работа выполняется в несколько этапов:

  1. Первое, с чего нужно начинать всю работу по изготовлению самодельного глушителя на мотоблок, — это с крепления. Заготовка должна быть толщиной от 8 до 12 миллиметров. Если глушитель будет направляться вверх, то его заготовка должна быть выполнена из более толстого металла. Для того, чтобы фланцевое крепление более плотно прилегало, вам необходимо сделать переходник. Он похож на тот, который есть на выхлопной патрубке двигателя;
  2. Далее можно создавать расширительную камеру. Она выглядит как труба со множеством перегородок. Эти препятствия уменьшают скорость движения выхлопных газов и тем самым подавляют шум. Не стоит делать очень много перегородок — это может негативно повлиять на работу мотоблока, который будет сложно завести. В идеале их должно быть около трех;
  3. Последней нужно сделать выхлопную трубу, которая находится прямо в глушителе. Не стоит ее делать из очень тонкого металла, но также она не должна очень много весить, так как она может оборвать всю систему и полностью вывести из строя мотор.

Сделать самодельный глушитель для мотоблока с малым шумом — задача не самая сложная. С ней справится каждый, кто хоть немного умеет обращаться с инструментами и имеет представление о том, как устроен мотоблок. Глушитель может быть разных размеров и конструкций — вы должны выбрать для себя подходящий вариант, исходя из модели вашей техники.

Мотоблок стреляет в глушитель

Устройство мотоблоков достаточно просто на первый взгляд. Однако случаются неприятности, которые могут попросту остановить работу по обработке земли и оператор может не знать, что ему делать.

Если вы заметили, что мотоблок стал стрелять в глушитель, вам нужно сразу же остановить работу и постараться найти причину поломки и сразу же ее исправить. Сделать это очень просто.

Итак, если у вас случилась такая проблема, то причина может скрываться в свече зажигания, а точнее в ней происходят пропуски в подаче искры. Вам нужно в первую очередь прочистить саму свечу. Затем вы должны вывернуть ее и соединить корпус свечи с массой, параллельно прокручивая коленчатый вал пусковой рукоятки, проверяя наличие искры.

Если вы заводите мотоблок, а он выключается и появляются хлопки из глушителя, вам нужно проверить свечу зажигания. Если она мокрая, вам нужно ее прочистить или даже заменить на новую. Наличие на свече жидкости станет причиной того, что искра между электродами не будет появляться.

Читайте также  Почему стреляет в глушитель при сбросе газа?

Пламя из глушителя мотоблока

Случается и такая ситуация, когда мотоблок стреляет и из глушителя появляется пламя. Не стоит паниковать, а сразу же прекращайте работу, глушите мотор и постарайтесь избавиться от причины такой поломки.

Все дело может скрываться в том, что топливо не полностью сгорает в системе. Причин для этого может быть несколько:

  • пропуск в зажигании;
  • слишком насыщенная смесь топлива;
  • перегрев во время продолжительной тяжелой работы;
  • падение мощности;
  • позднее зажигание;
  • вода в топливе;
  • слабое давление в цилиндре;
  • размагничивание в маховике.

Как видно, причин может быть очень много, но не стоит отчаиваться. Вам нужно проверить все эти системы и найти первоисточник поломки. Сделать это достаточно просто — в инструкции по эксплуатации вы найдете устройство агрегата и ответы на многие вопросы.

Источник: https://sadovaja-tehnika.com/motobloki/glushitel/

Глушители: Тихий «выдох» сотни лошадей — Автоцентр.ua

Самодельный глушитель для мотоблока с малым шумом

Двигатели внутреннего сгорания, как известно, работают не совсем тихо, а иногда и слишком громко. Решить эту проблему пытаются на протяжении всей истории автомобилестроения. Снизить громкость «рычания» мотора удается с помощью глушителя.

Двигатели внутреннего сгорания, как известно, работают не совсем тихо, а иногда и слишком громко. Решить эту проблему пытаются на протяжении всей истории автомобилестроения. Снизить громкость «рычания» мотора удается с помощью глушителя.

Глушитель предназначен для снижения уровня колебаний воздуха – акустических волн, возникающих в результате сгорания топливо-воздушной смеси в цилиндрах мотора. От этого узла также зависит ряд других характеристик – мощность двигателя, токсичность отработавших газов, ресурс.

Как правило, за снижение шума в каждом автомобиле отвечает основной глушитель и один или несколько дополнительных меньшего размера. Кроме того, в большинстве современных машин эту функцию частично выполняет и каталитический нейтрализатор отработавших газов.

Теория тишины

Глушение звука выхлопа происходит следующим образом. Звуковые колебания разной амплитуды и частоты посредством тех или иных конструктивных приемов «разбиваются» о стенки нескольких камер и сглаживаются в множестве отверстий определенной формы. При этом энергия волн превращается в тепло. Естественно, что колебания каждого диапазона (низко-, средне-, высокочастотные) при разных оборотах двигателя требуют строго «индивидуального» подхода.

На мощность и акустические показатели напрямую влияют геометрия и размеры выхлопной системы, количество и диаметр калиброванных отверстий в глушителе, число камер в нем, длина и поперечное сечение выпускных и соединительных труб. При этом возникает некое противоречие. Чем больше в выпускной системе всех этих элементов, тем эффективнее гасятся акустические волны.

Но любые элементы создают дополнительное сопротивление потоку отработавших газов. Из-за этого ухудшается продувка цилиндров, и часть газов остается внутри них, что приводит к снижению наполняемости камеры сгорания свежим зарядом. А это, в свою очередь, способствует снижению мощности двигателя.

Исходя из этого определили, что оптимальный общий объем глушителей легкового автомобиля должен быть в 3 – 8 раз больше его двигателя.

Параметры элементов системы глушения, помимо прочего, зависят от частоты вращения коленвала двигателя, поэтому расчет глушителя для конкретного автомобиля производится на основе усредненных режимов работы мотора. При проектировании также принимают во внимание «спектральный» анализ звука, поскольку его составляющие по-разному влияют на организм человека. Так, при одинаковом общем уровне шума в салоне водитель больше устает в том автомобиле, где выхлопная система «басит» на низких частотах (50 – 300 Гц).

Все средства хороши

Снижение уровня шума базируется на двух физических явлениях: резонансе и звукопоглощении. На них и построен принцип действия основных типов глушителей – ограничительных, зеркальных, резонаторных и поглотительных.

Простейший из них работает по принципу ограничения. Суть его – «задавить» поток пульсирующего газа ограниченным проходным отверстием и погасить колебания в расположенной за ним камере. Уменьшение диаметра данного отверстия повышает эффективность устройства, но заметно снижает мощность двигателя.

Чаще встречаются «зеркальные» глушители, работающие по принципу так называемых акустических зеркал. Отражаясь от стенок камеры, звуковые волны расходуют свою энергию на нагрев поверхности и в «организованных» зеркальных «лабиринтах» вследствие интерференции. Данный способ гашения звука эффективнее, более того, сопротивление выхлопным газам у таких конструкций намного меньше, следовательно, потери мощности ниже. По такому принципу устроены глушители популярных отечественных машин.

В качестве вспомогательного глушителя (обычно он стоит первым) используют так называемые резонаторы. В конструкцию узлов резонаторного типа входят от одной до четырех замкнутых камер, которые сообщаются между собой трубопроводами с проделанными в них отверстиями.

Последние составляют с камерами резонансные пары с собственной частотой, которая не совпадает с колебаниями выхлопа. Это и обеспечивает сглаживание акустических колебаний, т. е. снижение шума. В многокамерных резонаторах шум гасится также за счет отклонения потока газов и того, что у труб и камер сечения разные (особенно в диапазоне низких частот).

Для снижения шума в области собственных колебаний применяются резонаторные каналы сквозного типа – без разрыва потока газов.

Принцип работы поглотительных систем основан на поглощении акустических волн определенным звукоизолирующим материалом. Такой глушитель представляет собой заполненную шумопоглощающим материалом камеру, через которую проходит перфорированная труба. Сквозь ее отверстия газы попадают в массу базальтовой ваты и расходуют свою энергию на взаимное трение волокон этого материала, преобразуясь все в то же тепло. Конструкция простая, работает во всем диапазоне частот, однако в целом эффективность ее невысока.

Читайте также  Горячий выхлоп из глушителя причины

На данном этапе развития выхлопных систем для снижения веса и повышения эффективности шумоподавления производители объединяют несколько типов конструкций глушителей в одном корпусе.

Материалы – не последнее дело

Условия, в которых работает глушитель, можно назвать адскими: высокие давление и температура, химически агрессивные газ с одной стороны и снежно-соляная ванна – с другой. А еще добавьте сюда вибрации и риск механических повреждений о неровности дороги. Чтобы все это выдержать, данный узел должен быть выполнен из качественных материалов с использованием специальных технологий.

Сегодня с точки зрения конструкционных материалов глушитель выглядит так. Завальцованный (редко – сварной) корпус сложной пространственной формы сделан из стали. Внутренние перегородки и резонаторные трубки – из того же материала, тщательно проваренные. Чтобы максимально сохранить структуру металла, производители стараются применять контактную электросварку с электродами в виде роликов-вальцов.

Во многих современных основных глушителях последняя камера заполнена жаростойким шумопоглотителем из волокон на основе базальта или силиката. Для увеличения ресурса глушителей их иногда делают из оцинкованной или нержавеющей стали. Но если учитывать стоимость этих материалов, то цена такой долговечности иногда бывает неоправданно высокой, что приводит к удорожанию машины.

Место под днищем

Работа глушителей будет эффективнее, если они правильно размещены в автомобиле. Стремясь избежать возбуждения резонансных колебаний кузова и воздействия на него высоких температур, систему выхлопа стараются максимально, но в допустимых пределах, удалить от днища. Поскольку в современных легковушках с малым клиренсом выполнить это условие бывает нелегко, в некоторых случаях стенки глушителей делают двойными, заполняя зазор асбестом или более безвредным материалом, по характеристикам близким к асбесту. Таким образом обеспечиваются необходимая теплоизоляция и гашение вибраций корпуса.

По той же причине «тесноты» в зоне днища корпусы глушителя все чаще делают в виде сплюснутых и растянутых емкостей неправильной формы. Конструкторы научились придавать хорошие шумоподавляющие качества и таким сложным для расчета корпусам. Кстати, их аэродинамическое сопротивление ниже, чем у «бочкообразных» конструкций.

Любой из систем глушения необходима также правильная подвеска, которая защитит кузов от колебаний и в то же время не допустит нарушения герметичности соединительных трубопроводов. По этой причине в некоторых случаях в трубопроводах используют гибкие элементы – довольно дорогостоящие узлы, позволяющие подвешенной к кузову на резиновых креплениях выхлопной системе «плавать» и колебаться независимо от двигателя.

Выхлопные системы современных автомобилей продолжают совершенствоваться. Уже сегодня очевидно, что кроме обеспечения комфорта, они все в большей мере будут отвечать за чистоту выхлопа. Но это тема отдельного разговора.

 Критические отметки внешнего шума*
1974 г. 82 dB
1980 г. 80 dB
1988 г. 77dB
1995 г. 74dB
Законодательно принятые в Германии

Игорь Широкун
Фото фирм-производителей

, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: https://www.autocentre.ua/opyt/poleznye-sovety/glushiteli-tikhiy-vydokh-sotni-loshadey-292154.html

Как выбрать мотоблок

Самодельный глушитель для мотоблока с малым шумом

Мотоблок — универсальный минитрактор, предназначенный для выполнения сельскохозяйственных работ. С его помощью можно пахать и бороновать земельные участки, сажать, окучивать и выкапывать картофель. На этом круг задач, которые решает малогабаритная техника, не ограничивается. Навесное оборудование позволяет приспособить самоходное устройство для уборки снега и скашивания травы или оснастить агрегат тележкой для транспортировки грузов. Расскажем о том, как выбрать мотоблок правильно.

Виды мотоблоков

Основные эксплуатационные характеристики миниатюрных тракторов зависят от типа мотора. Производители выпускают технику двух видов:

  • Бензиновые мотоблоки — силовые агрегаты самоходных устройств работают на топливе марки АИ-92.
  • Дизельные мотоблоки — для заправки используется горючее марки ДТ — так называемая солярка.

У каждого типа двигателей есть свои достоинства и недостатки. Рассмотрим их подробнее.

Эксплуатационные различия бензиновых и дизельных мотоблоков

Чтобы определиться с тем, какой мотоблок лучше справится с работой, достаточно обозначить основные эксплуатационные различия:

  • Бензиновый мотоблок наделен относительно высокой мощностью, поэтому может обрабатывать большие площади. Он отличается низким уровнем шума, экологичен, прост в управлении, весит меньше, чем дизельный агрегат.
  • Дизельный мотоблок экономичен, поскольку топливо для него стоит дешевле бензина. Однако у этого типа техники есть минус — чувствительность к погодным условиям. При отрицательных температурах завести агрегат будет непросто.

Бензиновый малогабаритный трактор меньше шумит, отличается низким показателем вибрации, легко запускается. Дизельная техника расходует мало горючего, удобна в эксплуатации и обслуживании, обладает высоким тяговым усилием.

Функционал мотоблоков

Минитракторы для дачи способны справиться со следующими функциями:

  • очистка снега зимой;
  • транспортировка грузов;
  • обслуживание газона;
  • земляные работы.

Чтобы понять, как выбрать мотоблок, следует ознакомиться с его сферами применения.

Использование мотоблоков на даче, в саду и огороде

Задумываясь о приобретении мотоблока для участка, дачники планируют обрабатывать с помощью техники землю. Однако минитракторы способны выполнить гораздо больше операций.

Очистка снега и транспортировка грузов на даче

В зимний период минитрактор может избавить приусадебный участок от снежных заносов. Для этого используется следующее оборудование:

  • Снегосбрасыватель — захватывает снег шнековыми лопастями и отбрасывает на несколько метров в сторону от дорожек.
  • Отвал — металлический нож толкает и счищает слипшийся или замороженный снег.
  • Щетка — сметает легкий снег с тропинок.
Читайте также  Пламя из глушителя причины

Для транспортировки грузов достаточно оборудовать самоходный агрегат прицепом. С его помощью можно перевозить строительные материалы или собранный урожай.

Уход за газонами и цветниками в саду

Мотоблок помогает привести в порядок газон и цветочные клумбы. Дополнительная роторная косилка обрезает подросшую траву. Навесной аэратор снабжает почву кислородом, поэтому растительность становится более густой. Измельчитель превращает сорняки и мусор в полезный компост, а подключаемая мотопомпа позволяет эффективно поливать цветники.

Земляные работы на огороде

Работа с грунтом на огороде — основная задача самоходного агрегата, в том числе:

  • Вспахивание — выполняется с использованием навесного плуга;
  • Культивация — за эту операцию отвечают фрезы;
  • Боронование — производится с помощью зубчатой насадки.
  • Окучивание — навес осыпает растения землей, приподнимая борозды;
  • Посадка и сбор урожая — некоторые недорогие и надежные мотоблоки можно снабдить картофелесажалкой с бункером и копалкой, предназначенной для выкапывания «второго хлеба».

Навесное и прицепное оборудование не всегда поставляется в комплекте при покупке мотоблока. Насадки нужно приобретать отдельно, выбирая их в зависимости от технических характеристик минитрактора.

Зависимость веса мотоблока от типа почвы

Выбор веса техники зависит от типа почвы на участке. Легкий мотоблок при вспашке целины не будет погружаться в землю на достаточную глубину. Чтобы избежать сложностей при эксплуатации и определить, какой мотоблок лучше использовать на приусадебном участке, достаточно выполнить простые рекомендации:

  • Обработанный грунт: нужна техника массой до 70 кг;
  • Глинистая почва: требуется минитрактор массой от 95 кг;
  • Целинная земля: необходим самоходный агрегат массой от 120 до 150 кг со стальными грунтозацепами.

Правильный расчет веса мотоблока позволит выбрать технику не только для дачи и огорода, но и для сада.

Особенности мотоблоков

Мотоблоки подразделяются на 4 класса:

  1. Сверхлегкие — масса до 20 кг, мощность до 2 лошадиных сил. Их можно использовать для культивации почвы теплиц и обработки клумб. Возможности применения навесного оборудования ограничены.
  2. Легкие — масса до 60 кг, мощность до 4,5 лошадиной силы. Пригодны для нарезки борозд и окучивания.
  3. Средние — масса до 100 кг, мощность до 7 лошадиных сил. Подходят для боронования и выкапывания картофеля или других корнеплодов.
  4. Тяжелые — масса больше 100 кг, мощность до 16 лошадиных сил. Справляются со вспашкой, транспортировкой грузов и уборкой снега.

Выбор класса зависит от задач, поставленных перед минитрактором.

Как выбрать мотоблок для огорода

Чтобы определиться с тем, как выбрать мотоблок для огорода, следует подсчитать размер земельного участка. Оптимальную производительность самоходного агрегата можно определить по следующим параметрам:

  • До 15 соток: 3,5-4 лошадиные силы, ширина захвата 60 см;
  • До 30 соток: 4,5-5 лошадиных сил, захват 80 см;
  • До 0,5 гектара: 6-7 лошадиных сил, захват 90 см;
  • До 4 гектаров: 10 лошадиных сил, захват 100 см.

Если грядки располагаются на площади, превышающей 4 гектара, для огорода лучше использовать более мощную технику, например, трактор.

Важные характеристики мотоблоков

Выбирая эффективную технику для вспашки, перевозки грузов или культивирования, необходимо обратить внимание на основные характеристики агрегатов:

  • Свойства мотора — тип, мощность, объем двигателя. Высокие характеристики расширяют функционал.
  • Объем бака — просторная емкость для топлива позволит дольше работать без дозаправки.
  • Число скоростей — чем больше, тем лучше.
  • Ширина скашивания — масштабный захват сокращает количество пройденных кругов.
  • Глубина обработки — величина влияет на глубину погружения навесного оборудования в грунт.

Типовой недорогой и надежный мотоблок для транспортировки грузов должен быть оснащен пневматическими колесами диаметром от 45 см. Для установки косилки, снегосбрасывателя и водяной помпы, потребуется вал отбора мощности. Зимняя эксплуатация требует выбора агрегата с бензиновым двигателем. Регулируемые рукоятки позволят оператору подобрать удобное положение, разблокировка дифференциала нужна для легкого маневрирования.

Самые уязвимые детали

Самые уязвимые детали в конструкции мотоблока — это узлы двигателя и трансмиссии. Следующие части изнашиваются быстрее всего и нуждаются в регулярной настройке и очистке:

  • воздушный фильтр;
  • система зажигания;
  • глушитель;
  • карбюратор;
  • сцепление;
  • редуктор.

Если техника оснащена ременными передачами, их нужно осматривать перед каждым запуском мотора, чтобы предотвратить обрыв.

Уход за мотоблоками

В статье есть подробная информация о том, какой мотоблок лучше выбрать. Но чтобы продлить срок бесперебойной эксплуатации минитрактора, за ним нужно ухаживать. После полной остановки двигателя можно приступить к обслуживанию:

  • очистить колеса, фрезы и другое навесное оборудование от грязи;
  • проверить состояние воздушного фильтра и прочистить его;
  • осмотреть топливную систему на предмет протечек горючего.

Чтобы агрегат прослужил как можно дольше, следует вовремя доливать масло в двигатель и следить за качеством горючесмазочных материалов.

Подводим итоги

Чтобы не ошибиться с выбором мотоблока, необходимо:

  1. Сформировать список задач, которые должна решать техника.
  2. Рассчитать площадь земельного участка и определить состав почвы.
  3. Подобрать подходящий тип, мощность двигателя.
  4. Продумать перечень нужного навесного оборудования.

Этот алгоритм поможет приобрести минитрактор с оптимальными характеристиками, способный справиться с работой на даче, в огороде и саду.

Источник: https://mastergrad.com/blogs/post/11653/