Как промыть охлаждающую систему двигателя?

Замена охлаждающей жидкости: выбираем антифриз и промываем систему

03.05.2019

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Каковы особенности замены охлаждающей жидкости
• Как промыть систему при замене охлаждающей жидкости
• Как произвести замену охлаждающей жидкости
• Как выбрать правильный антифриз для замены

Автолюбители редко заменяют охлаждающую жидкость, многие владельцы транспортных средств не считают нужным это делать. У антифриза есть свой срок службы, по окончании которого он не может в полной мере выполнять свои функции. Это приводит к тому, что двигатель перегревается и может выйти из строя. Для предотвращения подобной ситуации выполняется регулярная замена охлаждающей жидкости. Как это правильно сделать, рассказывается в данной статье.

Зачем производить замену охлаждающей жидкости

Охладить двигатель можно с помощью тосола. Теперь он называется антифризом. Некоторые утверждают, что на самом деле это не одно и тоже. Но суть у данных веществ одна. Тосол имеет некоторые отличия: обладает качествами, препятствующими коррозии; температурный режим, при котором тосол не замерзает, у него иной; также этот раствор имеет другую расцветку.

Зависимость от пробега у тосола отсутствует. Имеет значение интенсивность движения и условия эксплуатации машины. Желательно проводить замену охлаждающей жидкости через каждые два-три года, чтобы не образовывалась коррозия. Периодичность определяется изготовителем.

К примеру, «АвтоВАЗ» рекомендует менять антифриз в автомобиле после 75 тыс. километров пробега, Ford – через десять лет (240 тыс. км), Mercedes-Benz – по прошествии 5 лет, Renault и Mazda предоставляют пожизненную гарантию бесперебойной работы охлаждающей жидкости. Daimler советуют менять ее через каждые 15 лет, BMW и Mitsubishi – раз в 4 года. GM и Volkswagen считают, что во время эксплуатации транспортного средства замена охлаждающей жидкости двигателю вообще не понадобится.

Понять, что необходимо выполнить замену охлаждающей жидкости, можно по ее оттенку. Жидкость темного оттенка нуждается в срочной замене.

Часто автолюбители не решаются смешивать разные виды антифризов, опасаясь, что так делать нельзя. Это не так, иногда подобное допустимо. Но некоторые разновидности нежелательно мешать, так как в составе могут присутствовать разные присадки, которые совмещать нежелательно. Как правило, охлаждающая жидкость определенной марки выпускается одного цвета даже у разных производителей (но бывают и исключения). Обычно антифризы имеют метки: G11, G12 и G12+. Перечень разрешенных и недопустимых вариантов смесей:

• G12+ можно сочетать с G12;
• G12+ допускается добавление G11;
• G12+ разрешается смешивать с G12+;
• G11 – нельзя наливать G12.

Как правило, тосол, который представлен на рынке, концентрированный, раствор имеет густую консистенцию. Обычно автовладельцы разводят водой охлаждающую жидкость перед заменой, правильное соотношение указано на упаковке с антифризом. При разведении раствора для охлаждения с водой (в пропорции один к трем) получается состав, способный выдерживать температуру до минус 37 градусов.

Температурный рабочий режим охлаждающей жидкости зависит от количества воды в ее составе. Чем ее больше, тем ниже будет температура, которую выдержит раствор, и тем медленнее будет охлаждаться двигатель. Производителей антифризов сегодня немало, вы можете выбрать любой товар, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей.

«Восстановление автомобиля после ДТП: этапы, выбор СТО, нюансы» Подробнее

Когда необходима замена охлаждающей жидкости

Чтобы проверить годность антифриза, используют тестовую полоску. Ее можно купить в отделе, где продаются охлаждающие жидкости. Стоит она недорого. Тест погружают в тосол, а после вынимают. В комплекте имеется цветовая шкала, с которой и сравнивается оттенок полоски. Таким образом можно определить, пора производить замену охлаждающей жидкости или пока можно ездить со старым антифризом.

Понять, в каком состоянии находится тосол, возможно визуально. Если охлаждающая жидкость утратила прозрачность или стала белесой, качество ее оставляет желать лучшего. Рыжеватые и красноватые оттенки показывают, что не стоит затягивать с заменой охлаждающей жидкости. Появление в растворе осадка, пены, твердых включений или хлопьев говорит о том, что необходимо срочно менять антифриз. В последних ситуациях следует провести проверку самой системы охлаждения в сервисе, недостаточно просто поменять антифриз.

Возникает логичный вопрос: промывка системы охлаждения обязательна? Это нужно делать при замене охлаждающей жидкости, если сливаемый антифриз очень загрязнен или вам неизвестно, что было налито в радиатор раньше. Когда предыдущий раствор чистый и заливается точно такая же по составу жидкость, можно не промывать систему.

Как промыть систему охлаждения перед заменой тосола

Для чего нужна очистка системы в процессе замены охлаждающей жидкости:

1. Удаление мути и загрязнений, препятствующих свободному движению жидкого вещества. В результате тепло будет передаваться быстрее.
2. Избавление системы от предыдущей охлаждающей жидкости перед заменой ее на свежую. Это обязательно нужно сделать, чтобы не произошла химическая реакция компонентов в составе двух видов антифризов. В результате антикоррозионные качества новой жидкости будут ослаблены.

Лет двадцать или тридцать назад промывку системы охлаждения выполняли с помощью народных способов. К примеру, радиатор заполнялся раствором лимонной кислоты или уксусом. Сегодня имеются специальные средства, применение которых принесет больший эффект, устройство для охлаждения двигателя будет полностью очищено.

Средства для промывки системы перед заменой охлаждающей жидкости делятся на 4 типа:

• Двухкомпонентная жидкость.
• Щелочной раствор.
• Нейтральный состав.
• Средство для замены охлаждающей жидкости, состоящее из кислот.

В составе осадка, который накапливается в системе охлаждения, можно выделить два вида веществ: образующиеся при распаде антифриза (уничтожаются щелочью); ржавчина и накипь (растворяются кислотами).

Разработать промывочную жидкость, которая бы состояла и из щелочей, и из кислот одновременно, невозможно. Известно взаимное нейтрализующее действие щелочи и кислоты. Поэтому растворы для очистки, которые есть сегодня в продаже, имеют в составе что-то одно: или щелочь, или кислоту. То есть эти средства могут удалять только один вид осадков.

Бывают жидкости для промывки, состоящие их двух компонентов. Действие происходит по очередности: в процессе замены охлаждающей жидкости система сначала очищается от одного вида загрязнений, затем от второго. Такие чистящие растворы более эффективные, но времени придется затратить побольше. Да и цена подобных средств немаленькая.

«Как хранить шины: летние зимой, а зимние летом» Подробнее

Недавно создан новый вид жидкостей для очистки системы охлаждения. Принцип работы его заключается в действии катализаторов. Кислот или щелочей в данном составе нет, pH у средства нейтральный. Использование подобных жидкостей называется мягкой промывкой системы охлаждения. Встречаются и концентрированные препараты, и присадки для антифриза с нейтральным составом.

Как пользоваться такими средствами для замены охлаждающей жидкости? Раствором заполняется расширительный бак системы, после чего устройство работает в обычном режиме. После того как машина проедет одну-две тысячи километров, уничтожатся весь осадок и грязь. Полностью очистится вся система охлаждения, отмоются даже маленькие трубочки у радиатора.

При подобном щадящем способе не потребуется специальное приготовление смесей или кипячение воды. Продаются нейтральные средства очистки в любом магазине, состав их соответствует общепринятым стандартам и нормам. Такое средство очистит систему максимально мягко, вред двигателю нанесен будет минимальный.

Если вы не располагаете финансами, но желаете промыть систему охлаждения, чтобы произвести замену охлаждающей жидкости, можно использовать домашние средства.

Этот метод применялся, когда автовладелец, сливая антифриз, замечал ржавчину или накипь в растворе. Нельзя оставлять такие загрязнения в радиаторе, может закупориться какой-нибудь шланг или соединение. В результате чего вся система может выйти из строя, что повлечет за собой перегрев двигателя. Последствия будут печальные.

Обычная дистиллированная вода здесь не поможет. Чтобы прочистить систему охлаждения с последующей заменой охлаждающей жидкости, приготовьте раствор воды с каким-нибудь из этих составляющих (в слабой концентрации):

• молочная кислота;
• каустическая сода;
• уксусная эссенция;
• лимонная кислота.

В чем минус данного метода? Если в растворе будет слишком много кислоты, некоторые детали системы охлаждения (из пластика или резины) могут прийти в негодность. Рекомендуется пользоваться кислотой осторожно.

Как правильно промывать устройство перед заменой охлаждающей жидкости:

• В систему охлаждения заливается подготовленный раствор.
• Мотор на 15 мин. заводится, а затем глушится.
• Раствор должен находиться в радиаторе некоторое время (2-3 ч).
• По прошествии этого времени средство для промывки системы сливается, и эта же процедура выполняется еще раз.

Полный цикл прочистки радиатора занимает не менее 5–7 ч, затем раствор удаляется. Остатки чистящего средства убирают с помощью промывки устройства водой (дистиллированной).

Так как растворы, содержащие лимонную кислоту или каустическую соду, едкие, пользоваться ими рекомендуется в крайних случаях.

«Автоподставы на дорогах: 11 самых популярных» Подробнее

Замена охлаждающей жидкости: пошаговая инструкция

Подытожим вышесказанное. Как правильно заменить антифриз? Основные пункты.

1. Когда решите делать замену охлаждающей жидкости двигателя вашего авто, вначале изучите руководство по эксплуатации. Обычно там рекомендуется, когда следует менять антифриз.

   Обратившись к инструкции и отыскав нужную информацию, выясните желательный срок замены охлаждающей жидкости. Возможно, в руководстве будут какие-то рекомендации на этот счет.

2. Покупайте раствор, подходящий к вашему транспортному средству. В супермаркетах и автомобильных магазинах большой выбор охлаждающих средств, можно найти состав, соответствующий характеристикам любого автомобиля. Еще понадобится поддон для сбора отработанного средства охлаждения и емкость, в которой будет готовиться новый раствор (антифриза с водой).
3. Далее необходимо провести ряд подготовительных работ. Если собираетесь провести замену охлаждающей жидкости самостоятельно, поставьте автомобиль рядом со шлангом. Желательно, чтобы это было ровное место, не на склоне. Машина должна быть полностью остывшей, пусть постоит некоторое время. Затем заведите автомобиль, двигатель должен поработать некоторое время, чтобы можно было измерить температуру в нем. Значение ее должно соответствовать параметрам холодного мотора. После чего нужно включить печку и вынуть ключ из замка зажигания.
4. Слив предыдущего антифриза. Снимите крышку радиатора (она расположена впереди мотора). Обычно на ней имеется надпись, что запрещается открывать крышку при горячем двигателе. Внизу радиатора есть пробка слива охлаждающей жидкости для ее замены. Разместив под пробкой поддон, осторожно снимите ее. Это можно сделать отверткой, другим инструментом или просто руками. Дождитесь полного вытекания жидкости. Если отсутствует шланг, для этого может понадобиться насос. Промывка системы может не требоваться, если вы часто меняете антифриз. Но в том случае, когда эта операция выполнялась давно, нужна прочистка радиатора.
5. Затем до краев наполните систему охлаждающей жидкостью, растворенной в воде (в равном соотношении). Закройте пробку радиатора. Если есть еще резервуар, заполните его до середины. После этого включайте мотор с обогревателем. Пусть они поработают какое-то время, из системы должен выйти воздух. Посмотрите на температурный датчик, не перегрелась ли машина. Появившиеся в радиаторе воздушные пузыри сигнализируют о том, что пора выключать мотор. Заполняйте радиатор антифризом и закрывайте крышку радиатора. Несколько суток периодически поглядывайте на датчик, показывающий температуру.
6. Слитый в результате замены охлаждающей жидкости раствор необходимо утилизировать. Рекомендуется поместить его в надежно закрывающуюся емкость, недоступную детям. На контейнере напишите: «отработанный антифриз». Затем следует отвезти жидкость на любую заправку, там его утилизируют по всем правилам.

Источник: https://rad-star.ru/pressroom/articles/zamena-ochlazhdayshey-zhidkosty/

Чем промыть систему охлаждения двигателя

С целью предотвратить перегревание силового агрегата автомобиля необходимо периодически осуществлять промывку системы охлаждения двигателя и замену охлаждающей жидкости. Проведение таких мероприятий также позволит избежать выхода из строя радиатора, шлангов, трубок.

Зачем промывать систему охлаждения

Многие владельцы авто даже и не задумываются о необходимости промывки охладительной системы двигателя, периодически просто подливая жидкость в радиатор. Со временем вода обретает цвет ржавчины, а если используется тосол, он по цвету становится похожим на уголь. Это вполне логично, ведь в загрязненной системе охлаждения жидкость не будет чистой.

В летнее время владельцы авто, пытаясь сэкономить, в радиатор нередко заливают воду. Если жидкость дистиллированная, система загрязняется меньше, если же она просто берется из-под крана, при нагревании силового агрегата на стенках рубашки охлаждения, трубок и радиатора образуется накипь. Причина этого – наличие в такой жидкости растворенных солей, которые конденсируются на поверхности вследствие влияния высокой температуры.

В случае применения антифриза накипь не образуется, зато данное средство имеет свойство разлагаться. В таком случае на стенках собираются продукты разложения компонентов жидкости.

В обоих указанных случаях по причине оседания на поверхности охладительной системы определенных веществ ухудшается теплопроводность, происходит закупорка длинных и тонких трубок.

В радиаторе и рубашке охлаждения могут оказаться и посторонние вещества. Это, к примеру, масло, пыль, кусочки герметика, применяемого при необходимости оперативно устранить течь.

Видов очистки системы охлаждения силового агрегата авто существует два:

В первом случае с внешней поверхности радиатора удаляется песок, мусор, прилипшие насекомые, грязь. Осуществлять данную процедуру рекомендуется, направляя на радиатор водяную струю. При этом напор не должен быть чрезмерным, что может повредить соты.

Будьте осторожны! Нельзя открывать пробку радиатора, если двигатель горячий.

Для промывания можно использовать:

• Воду;
• Подкисленную воду (кислоту);
• Специально предназначенные для этого средства.

Применение жидкости данного типа – не самый лучший выбор. Но если выхода нет, подойдет и такой вариант. Предпочтительнее использовать воду дистиллированную, а при отсутствии таковой – кипяченую. Процесс промывки поэтапно выглядит так:

1. ​В систему заливается вода;
2. Запускается двигатель, после чего работает на протяжении 15 минут на холостом ходу;
3. Двигатель заглушается, жидкость сливается.

Такую процедуру необходимо проводить до тех пор, пока сливаемая вода не станет абсолютно чистой.
К сожалению, данный метод обладает определенными недостатками. Это:

• ​Образование накипи;
• Слабая эффективность, так как большинство загрязняющих веществ не выводятся даже под воздействием кипятка.

Промыть систему охлаждения двигателя кислотой или содой

​Если при очередной смене жидкости в системе охлаждения были обнаружены кусочки накипи, следует прибегнуть к промывке, но не посредством обычной воды. Здесь потребуется жидкость подкисленная. С целью приготовления состава можно воспользоваться одним из трех вариантов. Так, к воде можно добавить:

• ​Соду каустическую;
• Уксусную эссенцию;
• Молочную кислоту.

В процессе приготовления состава добавлять кислоту следует небольшими порциями, так как ее избыток способен стать причиной появления дефектов на некоторых компонентах охладительной системы. Таковыми являются трубки резиновые, пластиковые.

Процедура промывания путем применения подкисленной воды занимает 4-8 часов. Для этого силовой агрегат нужно периодически запускать в работу, давать ему нагреться до рабочей температуры, затем глушить, давая ему остывать. В моторе нагретая жидкость должна оставаться на протяжении 2,5-3 часов. По истечению этого промежутка времени раствор сливается, заливается новый. С целью финишной промывки используется вода дистиллированная.

Средства для промывки системы охлаждения​

По причине того, что вода на систему оказывает негативное влияние , оптимальный вариант – промывка специальным средством. Но, загрязнения бывают разных типов, что подразумевает применение различных очищающих веществ.

Отложения разделяются на 2 вида:

• Накипь, для борьбы с которой оптимальным выбором считаются растворы кислотные;
• Жир и органика, нейтрализовать которые может только щелочь.

Но необходимо знать: щелочь и кислота несовместимы, поэтому смешивать их нельзя. В противном случае вещества просто нейтрализуют друг друга. Еще один недостаток таких веществ – способность влиять на элементы всей системы не лучшим образом.

Существует 4 категории, на которые разделяют вещества данного плана. Это средства:

• Нейтрального типа;
• Кислотные;
• Щелочные;
• Двухкомпонентные.

Кислота и щелочь

Средства кислотные и щелочные особой популярностью у автомобилистов не пользуются, да и найти их в чистом виде в продаже не так просто. Минусы этих средств заключаются в том, что они способны повреждать пластиковые и резиновые шланги, трубки. Кроме этого, владельцу автомобиля по завершению процедуры промывки необходимо проводить нейтрализацию таких веществ.

Средства двухкомпонентные

Данные средства востребованы и популярны. Их составляющими являются щелочной и кислотный растворы, которые в процессе чистки в радиатор нужно заливать поочередно.

Нейтральные

В зависимости от состава, нейтральные средства можно применять как в целях профилактических, так и при необходимости “разобраться” с достаточно сложными отложениями на стенках компонентов системы силового агрегата авто. Компонентами нейтрального состава являются:

• Чистящее средство основное;
• Ингибиторы коррозии;
• Компоненты для обработки пластика и резины;
• Диспергенты, которые не позволяют уже отлипшим от стенок рубашки охлаждения, трубок и радиатора частичкам снова прилипать;
• Средства, которые способны противостоять пагубному влиянию щелочей и кислот.

Сделать все собственноручно или поехать на СТО

Осуществить процедуру очистки охладительной системы своими руками не сложно, но перспектива остаться без авто в ближайшее время порадует далеко не каждого. С другой стороны, доверив дело профессионалам, можно наоборот сэкономить массу времени, особенно, если у Вас нет навыков проведения подобных процедур.

Доверить проведение промывки специалистам или выполнить все самому, дело личное, но чистку охладительной системы двигателя следует выполнять периодически — ОБЯЗАТЕЛЬНО!

​

Источник: http://autohors.com.ua/service/promyvka-sistemy-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Как и зачем промывают охлаждающую систему двигателя автомобиля

В процессе эксплуатации автомобиля в охлаждающей системе могут появляться различные отложения, которые приводит к увеличению рабочей температуры мотора. Поэтому потребуется в обязательном порядке выполнять регулярную промывку системы охлаждения двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля на систему охлаждения приходится существенная нагрузка, что может привести к различным поломкам двигателя машины. Предупредить подобные проблемы у мотора можно своевременным и правильным обслуживанием радиатора, для чего выполняется промывка с помощью специальной автохимии со сменой антифриза и охлаждающей жидкости.

Расскажем поподробнее зачем, как и когда следует выполнять промывку системы охлаждения двигателя.

Для чего проводить такую работу

В циркулирующей по замкнутому контуру охлаждающей жидкости могут появляться различные отложения, которые оседают на внутренней стороне патрубков, в моторе в специальных каналах и на самом радиаторе. Все это приводит к существенному ухудшению эффективности охлаждения автомобиля. В итоге, двигатель работает на повышенной температуре, возникают проблемы с маслосъемными колпачками и всей клапанной группой, а, в конечном счёте, такой двигатель полностью закоксовывается, после чего требуется соответствующий дорогостоящий капитальный ремонт.

Какой бы качественный антифриз автовладелец не использовал, как бы правильно и своевременно он не выполнял сервисную работу, все же полностью исключить такие проблемы с системой охлаждения будет невозможно. Поэтому раз в несколько лет в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля необходимо в обязательном порядке не только менять антифриз, но и проводить полную очистку и промывку всей системы. Только так можно предупредить появление серьезных поломок, устранение которых обойдётся автовладельцу в куда большую сумму, чем промывка радиатора и всех патрубков.

Как часто выполняется данная работа

Многие автопроизводители рекомендуют выполнять промывку системы охлаждения каждый раз при замене антифриза. Однако при интенсивной эксплуатации автомобиля смена антифриза выполняется ежегодно, поэтому так часто промывать радиатор не требуется. Автовладельцу необходимо будет взять за правило прочищать всю систему через одну смену антифриза или раз в два года. Такого интервала при проведении сервиса будет достаточно, чтобы исключить появление в патрубках плотного налета, который может ухудшить эффективность охлаждения двигателя.

Промывка двигателя может выполняться обычным уксусом или специальными присадками, которые отлично разъедают накипь, и в последующем удаляют ее из двигателя и радиатора. Определить самостоятельно, требуется ли промывать систему охлаждения, не составит особого труда. Автовладельцу необходимо будет при смене антифриза осмотреть состояние жидкости, если она не потеряла свой цвет, в ней отсутствует ржавчина, твердые включения и прочий мусор, выполнять промывку не требуется.

Пошаговая промывка системы охлаждения

Автовладельцу потребуется приобрести соответствующие присадки и автохимию, которая предназначена именно для промывки радиатора. Использовать для такой работы обычную дистиллированную воду не рекомендуется, так как она удаляет лишь осадок, при этом не вымывает плотные отложения и кальциевый налет.

Сама промывка и замена охлаждающей жидкости выполняется исключительно на холодной машине, поэтому потребуется выждать, пока мотор остынет, что исключает его термическую деформацию от значительной разницы температур. А вот, заливая в горячий двигатель холодную промывочную жидкость и холодный антифриз, мы рискуем тем, что в моторе потрескается головка блока цилиндра или поведёт клапанную крышку, что потребует дорогостоящего ремонта. Поэтому торопиться при выполнении такого сервиса ни в коем случае не следует.

Непосредственно слив охлаждающей жидкости не представляет особой сложности. Необходимо открутить пробки радиатора и слить старый антифриз, после чего в расширительном бачке открутить крышку. Далее потребуется слить антифриз с двигателя, для чего на картере находят сливную пробку и открутив дожидаются полного стекания жидкости.

После завершения промывки следует заглушить мотор, дать ему остыть как минимум полчаса, после чего слить жидкость из двигателя и залить новый антифриз. В отдельных случаях следует прокачать систему, чтобы удалить воздушные пробки, для чего активно нажимают на патрубки, что выгоняет пузыри из системы.

Вся работа от силы займёт полтора-два часа, а стоимость антифриза и промывочной жидкости в зависимости от автомобиля и конкретной марки машины составит полторы-две тысячи. При этом можно сэкономить на обращении в специализированные СТО, где за такую промывку и смену охлаждающей жидкости с автовладельца возьмут не менее 3-5 тысяч рублей.

Дополнительная промывка радиатора

Часто в процессе эксплуатации автомобиля на радиаторах охлаждения появляются загрязнения, которые состоят из масла, тополиного пуха и прочей дорожной грязи. Такой плотный налет уменьшает эффективность теплообмена, что приводит к существенному росту температуры двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют одновременно с внутренней промывкой системы охлаждения отмывать радиатор от мусора и пыли.

Несмотря на кажущуюся простоту такой работы подобраться к радиатору и полностью отмыть его иногда бывает затруднительно. В отдельных автомобилях для такой процедуры приходится раскручивать бампер, так как сверху из подкапотного пространства подобраться к радиатору просто не представляется возможным. С многими современными автомобилями их владельцы вынуждены обращаться в специализированный сервис, где и предлагают такие услуги по мойке радиатора.

Выводы

Автовладельцу необходимо будет на регулярной основе проводить очистку системы охлаждения от загрязнений, для чего используют специальную автохимию или уксусный раствор. Такую работу следует проводить каждые две замены антифриза или раз в два года. Используя качественную автохимию, выполнить такой сервис самостоятельно не составит труда. Нужно лишь ознакомиться с инструкцией к конкретному средству и выполнять все работы в строгой последовательности, в последующем заливая в радиатор и бачок расширения качественный правильно подобранный антифриз.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/cartechnic.ru/kak-i-zachem-promyvaiut-ohlajdaiuscuiu-sistemu-dvigatelia-avtomobilia-5d20d0d1945b4d00adc149a8