Базальтовая лента для глушителя

Термолента для глушителя – для чего нужна, советы по выбору, технология обмотки

10.01.2018

Сегодня многие умельцы в погоне за лишними лошадиными силами обращаются к тюнингу двигателя. Каждая мелочь имеет значение, добавить 5-10% мощности может доработка двигателя с одновременной модернизацией выпускной системы. Такие переделки предполагают некоторые особенные приемы, например, использование термоленты для глушителя.

Тюнинг тракта отвода выхлопных газов, позволяющий увеличить КПД двигателя, включает замену коллектора (устанавливается т.н. «паук»), исключение каталитического нейтрализатора, установку новых резонаторов. Однако изменения порождают и несколько проблем.

• Вместо ожидаемого басовитого гудения или спортивного рыка звук превращается в раздражающий металлический звон;
• Растет температура в подкапотном пространстве, создавая опасность для корпуса аккумулятора, изоляции проводов, других, выполненных из полимеров, деталей;
• Газы в «пауке» быстро остывают, их вывод затруднен;
• Отсутствие катализатора ухудшает содержание в выхлопе вредных веществ.

С этими проблемами призвана бороться термолента для глушителя. Изначально (в строительстве, откуда позаимствовали технологию автомобилисты) асбестовая термолента применялась для теплоизоляции. Эта функция осталось основной при использовании в выхлопной системе автомобиля.

Термолента коллектора

Наиболее часто обматывают выпускной коллектор. Теплоизоляционные свойства намотки решают главные проблемы.

Теплообмен между коллектором и окружающим (подкапотным) пространством ухудшается, следовательно:

• Сохраняется высокая температура выхлопных газов, они занимают больший объем, что ускоряет и облегчает отвод.
• В нагретых газах обеспечивается дожигание частиц топлива, в результате снижается концентрация вредных соединений в выхлопе (компенсируется удаление из системы катализатора);
• Даже при высоких температурах отработанных газов (например, в турбированных бензиновых агрегатах значение достигает 1600 градусов) предотвращается дополнительный нагрев подкапотного пространства.

Друге варианты применения

Принципиально термолента для обмотки глушителяможет использоваться во множестве случаев, помогая решить массу проблем с выхлопной системой:

• Предохранять элементы от мелких механических повреждений;
• Выполнять роль уплотнителя на стыках;
• Обеспечивать эксплуатацию при возникновении мелких дефектов – свищей, прогаров, трещин.

Конечно, при прогорании выпускного коллектора восстановить работоспособность узла не получится. Для тонкостенных элементов — резонаторов или труб, обмотка термолентой окажется неплохим вариантом быстрого ремонта, позволяющим если не восстановить работоспособность полностью и надолго, то добраться до гаража или сервисного центра без проблем.

Классикой тюнинга стала термолента для глушителя мотоцикла. Выхлопная система авто скрыта от посторонних глаз, для байкеров забота об экстерьере мотоцикла — одна из приоритетных задач. Владельцы высоко оценили качества ленты, способность как бороться с мелкими дефектами, так и придавать глушителю стильный внешний вид. Важны и термоизоляционные характеристики, благодаря которым обеспечивается надежная защита ног от ожогов.

Свойства и выбор

Термолента представляет собой полосу текстиля, выполненного из волокон, обладающих высокой термической стойкостью.

Изначально основным материалом выступал асбест. После запрета его использования (попадающие в воздух волокна асбеста представляют серьезную угрозу для здоровья), ленту стали производить на основе других жаропрочных веществ. Сегодня изделия выполняют с применением кремнеземных нитей и составов на основе графита. Первые отличают более высокие рабочие температуры.

Новые технологии позволяют получать нити на базе керамики, карбона, керамзита, базальта. Применяются способы осаждения на волокнах частиц расплавов минеральных компонентов (технология LR), дающие в результате прочную ткань, устойчивую к экстремально высоким температурам, не содержащую вредных для экологии и здоровья человека веществ.

При выборе учитываются несколько характеристик:

• Предельная температура. Подавляющее большинство материалов рассчитаны на температуру 800-1100 градусов без потери свойств. Такие ленты подойдут для теплоизоляции коллекторов нетурбированных двигателей, обмотки автомобильных глушителей, тюнинга выхлопных систем мотоциклов. Для турбо агрегатов требуются предельные показатели 1500 градусов и выше, которые также обеспечиваются некоторыми продуктами в ассортименте производителей.
• Ширина полосы. Материал поставляется рулонами шириной от 25 мм и длиной 2м и более. Выбор определяется удобством намотки. Коллектор выпускной системы обматывают лентой шириной 25мм, для тюнинга мотоциклетных глушителей удобнее полоса 50 мм.

• Цвет. Недавно номенклатуру составляли ленты белого, черного и бронзового цвета. Сейчас ассортимент производителей существенно расширен, что позволяет владельцам мотоциклов подобрать решение, точно соответствующее используемой цветовой гамме байка.

На рынке представлен широкий выбор ленты нескольких производителей:

• Thermo-Tec. Продукция компании наиболее широко известна, включает максимально широкий набор предложений. Материалы производятся с использованием прогрессивных технологий, отличаются высоким качеством и износостойкостью (срок службы составляет около 3 лет). Цена начинается от 25-30 долларов США.

• Nova – компания выпускает автомобильное оборудование и материалы. Продукция приемлемого качества отличается привлекательной ценой (средняя стоимость порядка $20).
• Астра. Выпускает ленты неплохого качества, но уступающие по основным показателям продукции лидеров. Основное преимущество – низкая стоимость, практически не превышающая 1000-1500 рублей.

с рекомендациями по выбору.

Технология применения

Технология обмотки элементов выхлопной системы не содержит секретов. задача – обеспечить плотность и равномерность укладки.

Специалисты советуют перед использованием материала на коллекторе провести подготовительные работы. Они включают обработку «паука» термостойкой краской или специальными антикоррозийными составами.

Для получения слоя термоизоляции:

• Делают несколько витков;
• Фиксируют начальный участок металлическим хомутом (проволокой);
• Продолжали намотку с нахлестом витков 1/3-1/2 ширины ленты;
• Через определенное расстояние дополнительно фиксируют слой хомутами (на коллекторе, ввиду незначительной длины достаточно установки 1-2 промежуточных).
• Конец полосы аккуратно маскируют и также фиксируют хомутом.

Намотка осуществляется с усилием, что позволяет добиться требуемой плотности укладки. Мастера рекомендуют смочить материал (поместить на 30-60 минут в ёмкость, наполненную водой) перед применением. После высыхания лента усаживается и плотно прилегает к поверхностям.

с инструкцией по монтажу.

Положительные стороны обработки лентой элементов выхлопной системы определяются решением вникающих проблем. Среди недостатков применения материала можно выделить:

• Давление, создаваемое значительным объемом горячих отработанных газов. Результат – повышенная нагрузка на клапанный механизм.
• Сохранение высокой температуры внутри элементов системы, приводящее к ускоренному износу.
• Осаждение на поверхности материала грязи, агрессивных химических веществ, впитывание влаги. Обработанные детали со временем теряют вид, а постоянный контакт с загрязнениями провоцирует ускоренное развитие коррозионных процессов.

Достаточно высокую стоимость материала.

Источник: https://autoepoch.ru/avtoazbuka/termolenta-dlya-glushitelya.html

Термолента для глушителя | Plamik — компоненты для ремонта выхлопных систем

Достоверно неизвестно в какое время начали применять термоленту для выпускного коллектора автомобилей. Такой вид термоизоляции активно применялся в авиационной промышленности, на крупных металлургических производствах в строительстве и судостроении. Первое упоминание относят к 30-40 годам 20 века американского автомобилестроения.

Прародителем современной термоленты для глушителя был жаропрочный бинт на основе асбеста. Применение асбеста было обусловлено прежде всего его отличными жаропрочными показателями.

В 1987 году асбест был признан одним из самых опасных канцерогенных веществ для здоровья человека и окружающей среды. Его широкое применение было прекращено, нужен был материал схожий по своим характеристикам с этим минеральным материалом.

В том же 1987 году владелец компании Thermo -Tec Automotive оформил патент на изделие в основе которого использовался композитный полимерный материал – фибергласс или стекловолокно.

Данный материал обладал отличными термостойкими характеристиками, резистентностью к влаге.

Термоленты на основе стекловолокна применяются и по сей день в автоспорте, при тюнинге автомобилей.

Для чего нужна термолента выпускного коллектора. Зачем обматывать коллектор ?

Назначение термоленты это удержание тепловой энергии потока раскаленных газов внутри выпускной системы. Не позволяя этому теплу рассеется в подкапотном пространстве. За счет такой «шубы» мы увеличиваем температуру выхлопных газов, что в свою очередь уменьшает плотность и сопротивление потока. Такой метод ускоряет процесс прохождения этих газов по выхлопной системе. Улучшает продувку цилиндров двигателя от продуктов горения. Термолента нашла свое применение и в мотосообществе, владельцы мотоциклов и квадроциклов, обматывают лентой выпускные трубы дабы не испытывать температурный дискомфорт при движении.

Виды термоленты для глушителя

В настоящее время не применяется, возможно китайские термоленты содержат в составе асбестовые включения.

• Базальтовая лента для глушителя

Термолента на основе базальтовой ваты. Температура 900-1000 C°

• лента c медной пропиткойна примере американсокго производителя термолент Cool It Termo Tec.

Модернизированный вариант ленты из стекловолокна с медной пропиткой. Температура до 1090 С°.

Основа из стекловолокна не поддерживает горения, стекло не горит как мы знаем. Температура термостойкости 1000 С°.

Входящий в состав ленты кремний обеспечивает ей отличную термостойкость. Температура 1100-1200 С°.

Основные преимущества применения термобинта для выпускного коллектора

• Увеличение температуры выхлопных газов, как следствие падение плотности потока его быстрого выхода из выхлопной системы. Двигатель не расходует энергию на их продвижение по выпускному тракту. Цилиндры лучше продуваются за счет чего обеспечивается прирост мощности и более эффективная работа в целом.

• Снижение температуры в подкапотном пространстве до 70%.

  Это положительно сказывается на узлах и агрегатах подверженных перегреву под капотом, продлевая их работоспособность. Особенно актуально для горячих современных моторов, где температура ОЖ может достигать 110-130 C°. От таких температур страдают в первую очередь пластики и различные резиновые шланги теряют свою эластичность, трескаются и дубеют. Турбированные и форсированные двигатели также выделяют большое количество тепла.

  Температура выпускного коллектора на таких машинах может достигать 900-1000 C°.

• Экономия топлива за счет падения температуры на впуске, более холодный воздух на впуске эффективнее сгорает в составе топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Тем самым увеличивая динамику и тягу двигателя.

• Тепловая защита для мотоциклов.

  Еще одним преимуществом для любителей мото-техники является эффективная изоляция выхлопных труб. Такая защита снижает риск получения ожога ног.

Минусы применения термоленты для выпускного коллектора

Вследствие большего нагрева коллектора, и невозможностью охладиться, выпускной коллектор испытывает серьезные тепловые нагрузки. Постоянные перепады температур могут привести к прогару коллектора. Высокая температура на выпуске может привести к появлению трещин на выпускных трубах коллектора. Еще одним минусом для коллектора из черного металла является коррозия. Разрушение металла возникает все по той же причине – перепад температур вызывает появление конденсата, которому в свою очередь просто некуда испариться.

Как обмотать выпускной коллектор термолентой

Каких либо правил на эту тему не существует . Важно соблюдать что бы каждый последующий слой ложился внахлест на предыдущий .

Для фиксации термоленты используются специальные жаропрочные стяжки из нержавеющей стали.

Ниже представлен видеоролик о способе обмотки выпускного коллектора

Источник: https://plamik.ru/termolenta-dlya-glushitelya/